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影响电泳涂料高泳透力的几个关键因素

时间:2023-05-12

在汽车车身电泳涂装中,泳透力是一项极为重要的技术指标,泳透力的高低直接影响涂装生产效率和漆膜防腐性。而汽车车身结构复杂,内腔较多,在电泳涂装中要保证汽车车身及其内腔都能够全部上漆,就需要高泳透力的电泳涂料,同时影响泳透力的几个关键因素就格外值得关注。

 

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0电泳涂料本身的特性

#电泳槽液电导率和湿漆膜电阻,前者确保匣腔部位的膜厚,后者控制外板膜厚。

#整车车身电泳时,电泳槽液需要高固体份(一般在20%左右),因此槽液电导率也会偏高,以此来保障车身内腔的上膜能力。同时涂料的电阻值愈小,沉积漆膜电阻愈大,泳透力就愈好。

 

0电泳涂装条件

#电泳时间,温度,电压等。

#在电泳的过程中,电泳的时间,温度,电压都至关重要,这也是现场工作人员能直接人为干预提升泳透力的手段。

 

0被涂物(车身)结构

#在电泳涂装过程中,由于车身结构不合理,电场涂料无法达到内腔,内腔部分位置生成锈蚀,是车身短期内严重锈蚀乃至锈穿等问题发生的主要原因。

#因此在设计车身及复杂内腔部位时,要考虑到开孔的设计,以保障泳透力的设定目标,实现内腔全部泳上。

 

 

0涂装前处理工艺与电泳涂料的配套性

#即转化膜对泳涂电压、湿漆膜电阻的影响。

在环保、节能减排呼声越来越高的今天,汽车涂装前处理工艺无公害化(无磷、无重金属化)已成为发展趋势,磷化处理工艺即将被环保型无磷转化膜工艺(锆盐处理、硅烷处理)取代。

 

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#相对于环保无磷化处理工艺,传统的磷化工艺更为成熟且稳定,主要是磷化的湿膜电阻较高,成膜稳定;而环保型前处理电阻小,成膜快,泳透力不稳定;因此需要在电泳涂料方面进行改进,以适应当前趋势。浩力森研发的HTP系列产品,针对各种环保型无磷前处理工艺都具有良好的匹配性,尤其在泳透力、低温固化、硅烷匹配性方面表现出色,目前已在国内试用多条整车电泳线。

 

本文作者:浩力森应用工程中心 孙士伟